لطالما كانت المركبات الكهربائية موضوعًا لمفاهيم خاطئة فيما يتعلق بمخاطر حرائقها. يعتقد الكثيرون أن المركبات الكهربائية أكثر عرضة للاشتعال، لكننا هنا ندحض هذه الخرافات ونقدم لكم الحقائق المتعلقة بحرائق المركبات الكهربائية.
إحصائيات حرائق المركبات الكهربائية
وفي دراسة حديثة أجراهاتأمين السيارات EZأجرت شركة تأمين أمريكية دراسةً حول معدل حرائق السيارات عام ٢٠٢١. ولاحظت الدراسة أن المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي (المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل) شهدت عددًا أكبر بكثير من الحرائق مقارنةً بالمركبات الكهربائية بالكامل. وكشفت الدراسة أن مركبات البنزين والديزل شهدت ١٥٣٠ حريقًا لكل ١٠٠ ألف مركبة، بينما اشتعلت النيران في ٢٥ مركبة فقط من أصل ١٠٠ ألف مركبة كهربائية بالكامل. وتُظهر هذه النتائج بوضوح أن المركبات الكهربائية أقل عرضة للاشتعال من نظيراتها التي تعمل بالبنزين.
وتدعم هذه الإحصائيات أيضًاتقرير تأثير تسلا لعام 2020، الذي ينص على أن حريقًا واحدًا من سيارات تسلا قد وقع لكل 205 ملايين ميل مقطوعة. وبالمقارنة، تُظهر البيانات التي جُمعت في الولايات المتحدة أن هناك حريقًا واحدًا لكل 19 مليون ميل مقطوعة بواسطة سيارات محرك الاحتراق الداخلي. وتدعم هذه الحقائق أيضًامجلس قوانين البناء الأسترالي،إن دعم التجربة العالمية للسيارات الكهربائية حتى الآن يشير إلى أن احتمالية تعرضها للحريق أقل من محركات الاحتراق الداخلي.
إذًا، لماذا تُعدّ السيارات الكهربائية أقل عرضة للاشتعال من مركبات الاحتراق الداخلي؟ صُممت التقنية المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية خصيصًا لمنع الانفلات الحراري، مما يجعلها آمنة للغاية. إضافةً إلى ذلك، يختار معظم مصنعي السيارات الكهربائية استخدام بطاريات أيونات الليثيوم نظرًا لأدائها المتميز ومزاياها. فعلى عكس البنزين، الذي يشتعل فورًا عند مواجهة شرارة أو لهب، تحتاج بطاريات أيونات الليثيوم إلى وقت للوصول إلى الحرارة اللازمة للاشتعال. وبالتالي، فإنها تُشكّل خطرًا أقل بكثير للتسبب في حريق أو انفجار.
علاوة على ذلك، تتضمن تقنية المركبات الكهربائية تدابير أمان إضافية لمنع الحرائق. تُحاط البطاريات بغلاف تبريد مملوء بسائل تبريد، مما يمنع ارتفاع درجة الحرارة. حتى في حالة تعطل سائل التبريد، تُرتب بطاريات المركبات الكهربائية في مجموعات منفصلة بجدران حماية، مما يحد من الضرر في حالة حدوث عطل. ومن التدابير الأخرى تقنية العزل الكهربائي، التي تقطع الطاقة عن بطاريات المركبات الكهربائية في حالة وقوع حادث، مما يقلل من خطر الصعق الكهربائي والحرائق. علاوة على ذلك، يقوم نظام إدارة البطارية بدور مهم في اكتشاف الظروف الحرجة واتخاذ إجراءات تخفيفية لمنع الانفلات الحراري والدوائر القصيرة. بالإضافة إلى ذلك، يضمن نظام إدارة الحرارة للبطارية بقاء حزمة البطارية ضمن نطاق درجة الحرارة الآمنة، باستخدام تقنيات مثل التبريد الهوائي النشط أو التبريد بالغمر السائل. كما يتضمن فتحات تهوية لإطلاق الغازات المتولدة في درجات حرارة أعلى، مما يقلل من تراكم الضغط.
مع أن المركبات الكهربائية أقل عرضة للحرائق، إلا أنه من المهم اتخاذ الاحتياطات اللازمة لتقليل المخاطر. الإهمال وعدم اتباع الإرشادات الموصى بها قد يزيدان من احتمالية نشوب حريق. إليك بعض النصائح لضمان أفضل رعاية ممكنة لسيارتك الكهربائية:
- قلل من تعرضك للحرارة: في الطقس الحار، تجنب ركن سيارتك الكهربائية تحت أشعة الشمس المباشرة أو في أجواء حارة. يُفضل ركنها في مرآب أو في مكان بارد وجاف.
- انتبه لمؤشرات البطارية: قد يُضر الشحن الزائد بسلامتها ويُقلل من سعتها الإجمالية في بعض السيارات الكهربائية. تجنب شحن البطارية إلى أقصى سعتها. افصل السيارة الكهربائية قبل وصولها إلى أقصى سعتها. مع ذلك، لا ينبغي تفريغ بطاريات الليثيوم أيون تمامًا قبل إعادة شحنها. احرص على شحن ما بين 20% و80% من سعة البطارية.
- تجنب القيادة فوق أجسام حادة: قد تُسبب الحفر أو الحجارة الحادة تلفًا للبطارية، مما يُشكل خطرًا كبيرًا. في حال حدوث أي ضرر، اصطحب سيارتك الكهربائية إلى فني متخصص لإجراء فحص فوري وإجراء الإصلاحات اللازمة.
من خلال فهم الحقائق واتخاذ الاحتياطات الموصى بها، يمكنك الاستمتاع بفوائد المركبات الكهربائية براحة البال، مع العلم أنها مصممة مع وضع السلامة كأولوية قصوى.
إذا كان لديك أي أسئلة أو مخاوف فلا تتردد في الاتصال بنا:
بريد إلكتروني:[البريد الإلكتروني محمي]
وقت النشر: ١٥ سبتمبر ٢٠٢٣