تعتمد مؤسسة كومة الشحن الصينية على مزايا التكلفة في التخطيط الخارجي

تعتمد مؤسسة كومة الشحن الصينية على مزايا التكلفة في التخطيط الخارجي
تظهر البيانات التي كشفت عنها الجمعية الصينية لمصنعي السيارات أن صادرات الصين من مركبات الطاقة الجديدة تواصل اتجاه النمو المرتفع، حيث صدرت 499 ألف وحدة في الأشهر العشرة الأولى من عام 2022، بزيادة 96.7٪ على أساس سنوي.جنبا إلى جنب مع تسريع مركبات الطاقة الجديدة المحلية إلى العالم، تبدأ الشركة المصنعة لمحطة شحن EV أيضًا الأسواق الخارجية، ويعتقد تحليل السوق أن شواحن EV الخارجية في إعانات السياسة، وزيادة معدل تغلغل مركبات الطاقة الجديدة في التحفيز أو في عام 2023 إلى نقطة انعطاف الطلب، الصينية ومن المتوقع أن تكون المنتجات ميزة فعالة من حيث التكلفة لفتح الأسواق الخارجية بسرعة.
منذ عام 2021، أصدرت العديد من الدول الأوروبية والولايات المتحدة سياسات شحن مكثفة وخطط دعم لتعزيز التطور السريع لبناء البنية التحتية لشحن الطاقة الجديدة.
وفي نوفمبر 2021، أعلنت الولايات المتحدة أنها ستستثمر 7.5 مليار دولار في إنشاء البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.والهدف الاستثماري هو بناء حوالي 500 ألف محطة شحن عامة في جميع أنحاء الولايات المتحدة بحلول عام 2030.
في 27 أكتوبر 2022، وافق الاتحاد الأوروبي على خطة لـ "صفر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون اعتبارًا من عام 2035 لجميع سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة المباعة في سوق الاتحاد الأوروبي"، وهو ما يعادل فرض حظر على مركبات البنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035.
قدمت السويد حافزًا لمحطة شحن السيارات الكهربائية في أغسطس 2022، مما يوفر تمويلًا يصل إلى 50% لاستثمارات محطات الشحن العامة والخاصة، ودعمًا بحد أقصى 10000 كرونة لكل كومة شحن خاصة، وتمويل 100% لمحطات الشحن السريع التي تستخدم حصريًا للعامة. المقاصد.
وتخطط أيسلندا لتوفير حوالي 53.272 مليون دولار من الإعانات لأكوام الشحن العامة والبنية التحتية الأخرى بين عامي 2020 و2024؛أعلنت المملكة المتحدة أنه اعتبارًا من 30 يونيو 2022، يجب أن تكون جميع المنازل الجديدة في منطقة إنجلترا مجهزة بكومة شحن واحدة على الأقل للسيارات الكهربائية.
قال Guosen Securities Xiong Li إن معدل الاختراق الحالي لمركبات الطاقة الجديدة في أوروبا والولايات المتحدة أقل بشكل عام من 30٪، وستظل المبيعات اللاحقة تحافظ على النمو السريع.ومع ذلك، فإن سرعة أكوام شحن السيارات الكهربائية الجديدة ومعدل نمو مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة غير متطابقين بشكل خطير، مما يساهم في الحاجة الملحة لبنائها ومساحة كبيرة لتوليد الطاقة.
وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، ستصل مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في أوروبا والولايات المتحدة إلى 7.3 مليون و3.1 مليون على التوالي في عام 2030. وستحفز مبيعات السيارات الكهربائية سريعة النمو انفجار الطلب على بناء أكوام الشحن في أوروبا والولايات المتحدة. الولايات المتحدة.
بالمقارنة مع الصين، فإن بناء البنية التحتية الحالية لأكوام الشحن في أوروبا والولايات المتحدة غير مناسب بشكل خطير، والذي يحتوي على مساحة سوقية ضخمة.أشار تقرير بحثي لشركة Everbright Securities إلى أنه اعتبارًا من أبريل 2022، بلغت نسبة أكوام السيارات في الولايات المتحدة 21.2:1، والنسبة الإجمالية لأكوام السيارات في الاتحاد الأوروبي هي 8.5:1، منها ألمانيا 20:1، والمملكة المتحدة هي 1:20. 16:1، فرنسا 10:1، هولندا 5:1، وجميعها لديها فجوة كبيرة مع الصين.
وتقدر شركة Guosen Securities أن إجمالي مساحة السوق لمساحة الشحن في أوروبا والولايات المتحدة سيبلغ إجماليها حوالي 73.12 مليار يوان في عام 2025 وتنمو إلى 251.51 مليار يوان بحلول عام 2030.
منذ النصف الثاني من عام 2022، كشف عدد من الشركات المدرجة المشاركة في أعمال الشحن عن تخطيط أعمالها الخارجية.
وقالت Daotong Technology إنه منذ أن بدأت مبيعات منتجات أكوام شحن التيار المتردد الخاصة بها في نهاية عام 2021، تلقت الشركة طلبات من العديد من الدول، مثل المملكة المتحدة وسنغافورة وفرنسا وهولندا وألمانيا، وسلمتها تدريجيًا.
وقالت Linkpower إن الشركة متفائلة بشأن فرص تطوير سوق كومة الشحن في الخارج، ومن أجل فهم السياسات واللوائح وعتبات الوصول إلى الأسواق الخارجية بشكل كامل، بدأت Linkpower في تنفيذ أعمال الاعتماد والاختبار ذات الصلة من قبل، وقد قامت اجتاز العديد من الاختبارات أو الشهادات مثل TüV، منظمة الاختبار الرسمية في أوروبا.
Xiangshan Stock في قبول البحث المؤسسي، قامت الشركة بتطوير منتجات الشحن والتوزيع القياسية الأوروبية والأمريكية، وتم تطوير منتجات كومة الشحن القياسية الأوروبية للشركة، ومن خلال فرق وقنوات خارجية للاستثمار تدريجيًا في الأسواق الخارجية.
كشفت شركة Shenghong في تقريرها نصف السنوي أن أكوام الشحن Interstellar AC الخاصة بالشركة اجتازت شهادة المعايير الأوروبية وأصبحت الدفعة الأولى من موردي أكوام الشحن الصينيين الذين يدخلون مجموعة البترول البريطانية.
"إن النمو السريع لصادرات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين يدفع بشكل مباشر شركات الشحن المحلية إلى تسريع تخطيط الأسواق الخارجية."قال دينغ جون، نائب رئيس شركة Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD.ووفقا له، تقوم Wancheng Wanchong أيضًا بتخطيط الأسواق الخارجية وتصدير مضيفات أكوام الشحن كنقطة ربح جديدة.في الوقت الحاضر، تقوم الشركة بشكل أساسي بتصدير معدات شحن الأكوام إلى جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية، وتقوم أيضًا بتطوير المنتجات القياسية الأوروبية والأمريكية.
ومن بينها، يعد السوق الأوروبي وجهة التصدير الرئيسية للسيارات الكهربائية الصينية.وفقًا للإدارة العامة للجمارك، في النصف الأول من عام 2022، استحوذ سوق أوروبا الغربية على 34% من صادرات سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة في الصين.
بالإضافة إلى التفاؤل بشأن سوق المحيط الأزرق في الخارج، فإن شركات كومة الشحن المحلية "الذهاب إلى الخارج" تكمن أيضًا في تشبع المنافسة في السوق المحلية.تواجه شركات كومة الشحن صعوبة تحقيق معضلة الأرباح، والحاجة الملحة لإيجاد مساحة سوقية جديدة لإنشاء نقطة ربح.
منذ عام 2016، اجتذب التطور الهائل لصناعة أكوام الشحن في الصين جميع أنواع رؤوس الأموال للتنافس على التصميم، بما في ذلك شركات الطاقة الكبيرة مثل State Grid وSouthern Power Grid... وشركات السيارات التقليدية، مثل SAIC Group وBMW، ومركبات الطاقة الجديدة وشركات مثل Xiaopeng Automobile وWeilai وTesla، وعمالقة من جميع مناحي الحياة مثل Huawei وAnt Financial Services وNingde Time.
وفقًا لبيانات Qichacha، هناك أكثر من 270.000 شركة ذات صلة بالشحن في الصين، ولا تزال تنمو بسرعة.وفي النصف الأول من عام 2022، تمت إضافة 37200 مؤسسة جديدة، بزيادة قدرها 55.61% على أساس سنوي.
في حالة المنافسة الشرسة بشكل متزايد، فإن الربحية الأفضل لسوق أكوام الشحن الخارجية تكون جذابة لشركات أكوام الشحن المحلية.أشار هوانغ لين، محلل Huachuang Securities، إلى أن شدة المنافسة في سوق كومة الشحن المحلية، وانخفاض هامش الربح الإجمالي، يتراوح سعر كومة التيار المستمر لكل واط فقط بين 0.3 إلى 0.5 يوان، في حين أن سعر كومة الشحن الخارجية لكل واط يبلغ حاليًا 2 إلى 3 مرات من الداخل، لا يزال سعر البحر الأزرق.
أشارت GF Securities إلى أنه، تختلف عن المنافسة المتجانسة المحلية الشديدة، وعتبة دخول الشهادات الخارجية مرتفعة، وتعتمد شركات كومة الشحن المحلية على ميزة التكلفة، وفي السوق الخارجية لديها مساحة ربح كبيرة، ومن المتوقع أن يكون المنتج ميزة فعالة من حيث التكلفة ، بسرعة فتح الأسواق الخارجية.