حول OCPP والشحن الذكي ISO/IEC 15118
ما هو OCPP 2.0؟
تم إصدار بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة (OCPP) 2.0.1 في عام 2020 بواسطة تحالف الشحن المفتوح (OCA) للبناء على البروتوكول وتحسينه والذي أصبح الخيار العالمي للاتصالات الفعالة بين محطات الشحن (CS) وبرنامج إدارة محطة الشحن (CSMS). يسمح OCPP لمحطات الشحن المختلفة وأنظمة التحكم بالتفاعل بسلاسة مع بعضها البعض، مما يجعل من السهل على سائقي المركبات الكهربائية شحن مركباتهم.
ميزات OCPP2.0
تُقدّم Linkpower رسميًا OCPP2.0 لجميع سلاسل منتجات شواحن السيارات الكهربائية. الميزات الجديدة موضحة أدناه.
1.إدارة الأجهزة
2. تحسين التعامل مع المعاملات
3.أمان إضافي
4. تمت إضافة وظائف الشحن الذكي
5. دعم ISO 15118
6. دعم العرض والمراسلة
7. يمكن لمشغلي الشحن عرض المعلومات على شواحن المركبات الكهربائية
ما هي الفروقات بين OCPP 1.6 و OCPP 2.0.1؟
OCPP 1.6
يُعدّ OCPP 1.6 الإصدار الأكثر استخدامًا من معيار OCPP. صدر لأول مرة عام 2011، ومنذ ذلك الحين اعتمده العديد من مصنعي ومشغلي محطات شحن المركبات الكهربائية. يوفر OCPP 1.6 وظائف أساسية، مثل بدء الشحن وإيقافه، واسترجاع معلومات محطة الشحن، وتحديث البرامج الثابتة.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 هو أحدث إصدار من معيار OCPP. صدر عام 2018، وهو مصمم لمعالجة بعض قيود OCPP 1.6. يوفر OCPP 2.0.1 وظائف أكثر تقدمًا، مثل الاستجابة للطلب، وموازنة الأحمال، وإدارة التعرفة. يستخدم OCPP 2.0.1 بروتوكول اتصال RESTful/JSON، وهو أسرع وأخف وزنًا من SOAP/XML، مما يجعله أكثر ملاءمة لشبكات الشحن واسعة النطاق.
هناك عدة اختلافات بين OCPP 1.6 وOCPP 2.0.1. أهمها:
الوظائف المتقدمة:يوفر OCPP 2.0.1 وظائف أكثر تقدمًا من OCPP 1.6، مثل الاستجابة للطلب، وموازنة التحميل، وإدارة التعريفة.
معالجة الأخطاء:يتمتع OCPP 2.0.1 بآلية معالجة أخطاء أكثر تقدمًا من OCPP 1.6، مما يجعل تشخيص المشكلات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها أسهل.
حماية:يتمتع OCPP 2.0.1 بميزات أمان أقوى من OCPP 1.6، مثل تشفير TLS والمصادقة القائمة على الشهادات.
تحسين وظائف OCPP 2.0.1
يُضيف الإصدار OCPP 2.0.1 العديد من الوظائف المتقدمة التي لم تكن متوفرة في الإصدار OCPP 1.6، مما يجعله أكثر ملاءمةً لشبكات الشحن واسعة النطاق. من بين الميزات الجديدة:
1. إدارة الأجهزة.يُمكّن هذا البروتوكول من إعداد تقارير المخزون، ويُحسّن الإبلاغ عن الأخطاء والحالات، ويُحسّن التكوين. تُمكّن ميزة التخصيص مُشغّلي محطات الشحن من تحديد حجم المعلومات المطلوب مراقبتها وجمعها.
2. تحسين التعامل مع المعاملات.بدلاً من استخدام أكثر من عشر رسائل مختلفة، يمكن تضمين كافة الوظائف المتعلقة بالمعاملات في رسالة واحدة.
3. وظائف الشحن الذكية.نظام إدارة الطاقة (EMS)، وهو وحدة تحكم محلية ونظام شحن ذكي متكامل للسيارات الكهربائية ومحطة شحن ونظام إدارة محطة شحن.
4. دعم ISO 15118.إنه حل اتصالات حديث للسيارات الكهربائية يتيح إدخال البيانات من السيارة الكهربائية، ويدعم وظيفة التوصيل والشحن.
5. تمت إضافة الأمان.توسيع تحديثات البرامج الثابتة الآمنة، وتسجيل الأمان، وإشعارات الأحداث، وملفات تعريف أمان المصادقة (إدارة مفتاح الشهادة من جانب العميل)، والاتصالات الآمنة (TLS).
6. دعم العرض والمراسلة.معلومات على الشاشة لسائقي السيارات الكهربائية، فيما يتعلق بالأسعار والتعريفات.
OCPP 2.0.1 تحقيق أهداف الشحن المستدام
بالإضافة إلى تحقيق الربح من محطات الشحن، تضمن الشركات أن تكون أفضل ممارساتها مستدامة وتساهم في تقليل الانبعاثات الكربونية وتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية.
تستخدم العديد من الشبكات تقنيات متقدمة لإدارة الأحمال والشحن الذكي لتلبية الطلب على الشحن.
يتيح الشحن الذكي للمشغلين التدخل ووضع حدود لكمية الطاقة التي يمكن لمحطة شحن (أو مجموعة محطات شحن) سحبها من الشبكة. في الإصدار OCPP 2.0.1، يمكن ضبط الشحن الذكي على أحد الأوضاع الأربعة التالية أو مجموعة منها:
- موازنة التحميل الداخلية
- الشحن الذكي المركزي
- الشحن الذكي المحلي
- إشارة التحكم في الشحن الذكي الخارجي
ملفات تعريف الشحن وجداول الشحن
في نظام OCPP، يُمكن للمُشغّل إرسال حدود نقل الطاقة إلى محطة الشحن في أوقات مُحددة، والتي تُدمج في ملف تعريف شحن. يحتوي ملف تعريف الشحن هذا أيضًا على جدول الشحن، الذي يُحدد حد طاقة الشحن أو تياره مع وقت البدء ومدته. يُمكن تطبيق كلٍّ من ملف تعريف الشحن ومحطة الشحن على محطة الشحن والمعدات الكهربائية للسيارة الكهربائية.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 هو معيار دولي يحكم واجهة الاتصال بين المركبات الكهربائية (EVs) ومحطات الشحن، والمعروفة باسمنظام الشحن المشترك (CCS)يدعم البروتوكول بشكل أساسي تبادل البيانات ثنائي الاتجاه لكل من شحن التيار المتردد والتيار المستمر، مما يجعله حجر الأساس لتطبيقات شحن المركبات الكهربائية المتقدمة، بما في ذلكمن المركبة إلى الشبكة (V2G)ويضمن ذلك التواصل الفعال بين المركبات الكهربائية ومحطات الشحن من مختلف الشركات المصنعة، مما يتيح توافقًا أوسع وخدمات شحن أكثر تطورًا، مثل الشحن الذكي والمدفوعات اللاسلكية.
1. ما هو بروتوكول ISO 15118؟
ISO 15118 هو بروتوكول اتصال V2G تم تطويره لتوحيد الاتصالات الرقمية بين المركبات الكهربائية ومعدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE)، مع التركيز بشكل أساسي على الطاقة العاليةشحن التيار المستمرسيناريوهات متعددة. يُحسّن هذا البروتوكول تجربة الشحن من خلال إدارة عمليات تبادل البيانات، مثل نقل الطاقة، ومصادقة المستخدم، وتشخيص المركبة. نُشر هذا المعيار في الأصل تحت مسمى ISO 15118-1 عام 2013، وتطور منذ ذلك الحين ليدعم تطبيقات شحن متنوعة، بما في ذلك التوصيل والشحن (PnC)، الذي يسمح للمركبات ببدء الشحن دون الحاجة إلى مصادقة خارجية.
علاوة على ذلك، اكتسبت ISO 15118 دعم الصناعة لأنها تمكن العديد من الوظائف المتقدمة، مثل الشحن الذكي (تمكين الشواحن من ضبط الطاقة وفقًا لمتطلبات الشبكة) وخدمات V2G، مما يسمح للمركبات بإرسال الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة عند الحاجة.
2. ما هي المركبات التي تدعم ISO 15118؟
نظرًا لأن ISO 15118 جزء من CCS، فهو مدعوم بشكل أساسي من قبل نماذج EV الأوروبية والأمريكية الشمالية، والتي تستخدم CCS بشكل شائعالنوع الأول or النوع الثانيالموصلات. يدعم عدد متزايد من المصنّعين، مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو وأودي، معيار ISO 15118 في طرازات سياراتهم الكهربائية. يتيح دمج معيار ISO 15118 لهذه المركبات الاستفادة من ميزات متقدمة مثل PnC وV2G، مما يجعلها متوافقة مع بنية الشحن التحتية للجيل القادم.
3. ميزات ومزايا ISO 15118
توفر ISO 15118 العديد من الميزات القيمة لمستخدمي المركبات الكهربائية ومقدمي الخدمات:
التوصيل والشحن (PnC):يتيح معيار ISO 15118 عملية شحن سلسة من خلال السماح للمركبة بالتحقق تلقائيًا في المحطات المتوافقة، مما يلغي الحاجة إلى بطاقات RFID أو تطبيقات الهاتف المحمول.
الشحن الذكي وإدارة الطاقة:يمكن للبروتوكول ضبط مستويات الطاقة أثناء الشحن استنادًا إلى بيانات في الوقت الفعلي حول متطلبات الشبكة، مما يعزز كفاءة الطاقة ويقلل الضغط على الشبكة الكهربائية.
قدرات المركبة إلى الشبكة (V2G):يتيح الاتصال ثنائي الاتجاه وفقًا لمعيار ISO 15118 للسيارات الكهربائية إعادة تغذية الكهرباء إلى الشبكة، مما يدعم استقرار الشبكة ويساعد في إدارة الطلب في أوقات الذروة.
بروتوكولات الأمان المعززة:لحماية بيانات المستخدم وضمان المعاملات الآمنة، يستخدم ISO 15118 التشفير وتبادل البيانات الآمن، وهو أمر مهم بشكل خاص لوظيفة PnC.
4. ما هو الفرق بين IEC 61851 و ISO 15118؟
في حين أن كل من ISO 15118 وIEC 61851تُحدد معايير شحن المركبات الكهربائية، وتتناول جوانب مختلفة من عملية الشحن. يُركز المعيار IEC 61851 على الخصائص الكهربائية لشحن المركبات الكهربائية، مُغطيًا جوانب أساسية مثل مستويات الطاقة والموصلات ومعايير السلامة. في المقابل، يُحدد المعيار ISO 15118 بروتوكول الاتصال بين المركبة الكهربائية ومحطة الشحن، مما يسمح للأنظمة بتبادل المعلومات المُعقدة، والتحقق من هوية المركبة، وتسهيل الشحن الذكي.
5. هل ISO 15118 هو مستقبلالشحن الذكي?
يُنظر إلى معيار ISO 15118 بشكل متزايد كحلٍّ مستقبليٍّ لشحن المركبات الكهربائية، وذلك بفضل دعمه لوظائف متقدمة مثل PnC وV2G. وتتيح قدرته على التواصل ثنائي الاتجاه إمكانياتٍ لإدارة الطاقة الديناميكية، بما يتماشى تمامًا مع رؤية شبكة ذكية ومرنة. ومع تزايد اعتماد المركبات الكهربائية وتزايد الطلب على بنية تحتية أكثر تطورًا للشحن، من المتوقع أن يزداد اعتماد معيار ISO 15118 على نطاقٍ أوسع، وأن يلعب دورًا حاسمًا في تطوير شبكات الشحن الذكية.
تخيل يومًا ما أنه يمكنك الشحن دون الحاجة إلى تمرير بطاقة RFID/NFC، أو مسحها ضوئيًا أو تنزيل أي تطبيقات أخرى. ما عليك سوى توصيلها، وسيتعرف النظام على سيارتك الكهربائية ويبدأ الشحن تلقائيًا. عند الانتهاء، افصلها، وسيشحن النظام تلقائيًا. هذا ابتكار جديد، وهو من المكونات الرئيسية للشحن ثنائي الاتجاه وتقنية V2G. تقدم Linkpower الآن هذه التقنية كحلول اختيارية لعملائنا حول العالم لتلبية احتياجاتهم المستقبلية. لا تترددوا في التواصل معنا لمزيد من التفاصيل.