من أين تحصل محطات شحن السيارات الكهربائية الكندية على طاقتها؟

مع تزايد انتشار المركبات الكهربائية، لم يعد الاعتماد كليًا على إمدادات شبكة الكهرباء الحالية كافيًا. تتبنى كندا بنشاط تقنيات الشبكة الذكية والطاقة المتجددة لضمان استدامة وكفاءة شحن المركبات الكهربائية.

هيكل الطاقة الفريد في كندا: كيف تُزوّد الطاقة الكهرومائية وطاقة الرياح والطاقة الشمسية السيارات الكهربائية بالطاقة

تتمتع كندا بواحدة من أنظف هياكل الكهرباء في العالم، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى مواردها الوفيرة من الطاقة الكهرومائية.

•الطاقة الكهرومائية:تضم مقاطعات مثل كيبيك، وكولومبيا البريطانية، ومانيتوبا، ونيوفاوندلاند ولابرادور العديد من محطات الطاقة الكهرومائية. تُعد الطاقة الكهرومائية مصدرًا مستقرًا للطاقة المتجددة ومنخفض الكربون للغاية. هذا يعني أن شحن سيارتك الكهربائية في هذه المقاطعات قد يكون شبه خالٍ من الكربون.

•طاقة الرياح:يشهد توليد طاقة الرياح نموًا متزايدًا في مقاطعات مثل ألبرتا وأونتاريو وكيبيك. ورغم انقطاعها، فإن طاقة الرياح، عند دمجها مع الطاقة الكهرومائية أو مصادر الطاقة الأخرى، قادرة على توفير كهرباء نظيفة للشبكة.

•الطاقة الشمسية:على الرغم من موقع كندا المرتفع، تتطور الطاقة الشمسية في مناطق مثل أونتاريو وألبرتا. تُسهم الألواح الشمسية المُثبتة على أسطح المنازل ومزارع الطاقة الشمسية الكبيرة في إمداد الشبكة بالكهرباء.

•الطاقة النووية:تتمتع أونتاريو بمرافق طاقة نووية مهمة، توفر طاقة أساسية مستقرة وتساهم في توفير الطاقة منخفضة الكربون.

يمنح هذا المزيج المتنوع من مصادر الطاقة النظيفة كندا ميزة فريدة في توفير الكهرباء المستدامة للسيارات الكهربائية. وتعتمد العديد من محطات الشحن، وخاصة تلك التي تديرها شركات الطاقة المحلية، على نسبة عالية من الطاقة المتجددة في مزيج الطاقة لديها.

تقنية V2G (من المركبة إلى الشبكة): كيف يمكن للسيارات الكهربائية أن تصبح "بطاريات متنقلة" لشبكة الكهرباء الكندية

تقنية V2G (من المركبة إلى الشبكة)يُعدّ أحد التوجهات المستقبلية لتزويد المركبات الكهربائية بالطاقة. تتيح هذه التقنية للمركبات الكهربائية ليس فقط سحب الطاقة من الشبكة، بل أيضًا إعادة الكهرباء المُخزّنة إليها عند الحاجة.

•كيف يعمل:عندما يكون حمل الشبكة منخفضًا أو يوجد فائض من الطاقة المتجددة (مثل طاقة الرياح أو الطاقة الشمسية)، يمكن شحن المركبات الكهربائية. وخلال ذروة حمل الشبكة، أو عندما تكون إمدادات الطاقة المتجددة غير كافية، يمكن للمركبات الكهربائية إعادة الطاقة المخزنة من بطارياتها إلى الشبكة، مما يساعد على استقرار إمدادات الطاقة.

• الإمكانات الكندية:نظراً لتزايد اعتماد السيارات الكهربائية والاستثمار في الشبكات الذكية في كندا، تتمتع تقنية V2G بإمكانيات هائلة. فهي لا تُسهم فقط في موازنة أحمال الشبكة وتقليل الاعتماد على توليد الطاقة التقليدي، بل تُوفر أيضاً إيرادات محتملة لمالكي السيارات الكهربائية (من خلال إعادة بيع الكهرباء إلى الشبكة).

• المشاريع التجريبية:أطلقت عدة مقاطعات ومدن كندية مشاريع تجريبية لتقنية V2G لاستكشاف جدوى هذه التقنية في التطبيقات العملية. وتتضمن هذه المشاريع عادةً تعاونًا بين شركات الطاقة، ومصنّعي معدات الشحن، ومالكي السيارات الكهربائية.