بصفتك مشغلًا ومستخدمًا لمحطات الشحن، هل تشعر بالقلق من تعقيد تركيب محطات الشحن؟ هل تشعر بالقلق من عدم استقرار مكوناتها المختلفة؟
على سبيل المثال، تتكون محطات الشحن التقليدية من طبقتين من الغلاف (أمامية وخلفية)، ويستخدم معظم الموردين براغي الغلاف الخلفية للتثبيت. أما محطات الشحن المزودة بشاشات، فالممارسة الشائعة هي وجود فتحات في الغلاف الأمامي وتركيب مادة أكريليك لتحقيق تأثير العرض. كما أن طريقة التركيب المفردة التقليدية لخطوط الطاقة الواردة تحد من قدرتها على التكيف مع بيئات تركيب المشاريع المختلفة.
في ظل التطور السريع للمركبات الكهربائية وتكنولوجيا بطاريات الليثيوم، تُسرّع دول العالم وتيرة التحول نحو الطاقة النظيفة المستدامة. وقد أصبحت بيئة استخدام محطات الشحن أكثر تنوعًا، مما يطرح متطلبات وتحديات جديدة لموردي معدات محطات الشحن. وفي هذا الصدد، تُقدّم LinkPower مفهومها التصميمي المبتكر لمحطات الشحن، والذي سيُلبي بشكل أفضل المتطلبات المتطورة لهذا السوق المتنامي. فهو يُتيح طرق تركيب أكثر سهولة ويُوفّر قدرًا كبيرًا من تكاليف العمالة.
تقدم LinkPower تصميمًا هيكليًا جديدًا مكونًا من ثلاث طبقات لتوفير وقت التثبيت وتقليل تكاليف العمالة.
بخلاف التصميم التقليدي لغطاء محطات الشحن ثنائي الطبقات، تتميز سلسلتا 100 و300 الجديدتان من LinkPower بتصميم غطاء ثلاثي الطبقات. تُنقل براغي التثبيت إلى الأمام لتثبيت الطبقتين السفلية والوسطى من الغطاء. تحتوي الطبقة الوسطى على غطاء منفصل مقاوم للماء لتركيب الأسلاك والفحص الدوري والصيانة. أما الطبقة العلوية، فتتميز بتصميم سهل التركيب، لا يغطي فتحات البراغي لأغراض جمالية فحسب، بل يتيح أيضًا ألوانًا وأنماطًا متنوعة تناسب مختلف تفضيلات المستخدمين.
بعد حساباتٍ مُعمّقة، وجدنا أن محطات الشحن ذات الأغلفة ثلاثية الطبقات تُقلّل وقت التركيب بنحو 30% مُقارنةً بمحطات الشحن التقليدية. يُوفّر هذا التصميم تكاليف التركيب والصيانة بشكلٍ كبير.
تصميم طبقة وسطى كاملة الشاشة، مما يقضي على خطر الانفصال.
لاحظنا أن معظم محطات الشحن التقليدية تعتمد على طريقة عرض الشاشة، حيث تُصنع فتحات مناسبة على الغلاف الأمامي، وتُلصق ألواح الأكريليك الشفافة لتحقيق شفافية الشاشة. وبينما يوفر هذا النهج التكاليف على المصنّعين ويبدو الحل الأمثل، إلا أن الترابط اللاصق لألواح الأكريليك يُمثل تحديًا في المتانة في محطات الشحن الخارجية المعرضة لدرجات حرارة عالية ورطوبة وملوحة. وقد وجدنا من خلال الدراسات الاستقصائية أن خطر انفصال معظم ألواح الأكريليك اللاصقة كبير خلال ثلاث سنوات، مما يزيد من تكاليف الصيانة والاستبدال على المُشغّلين.
لتجنب هذا الوضع وتحسين جودة محطة الشحن بشكل عام، اعتمدنا تصميم طبقة وسطى تغطي الشاشة بالكامل. بدلاً من اللصق، نستخدم طبقة وسطى شفافة من البولي كربونات تسمح بمرور الضوء، مما يقلل من خطر الانفصال.
تم ترقية تصميم طريقة الإدخال المزدوجة، مما يوفر إمكانيات تثبيت أكثر.
في ظل بيئات تركيب محطات الشحن المتنوعة اليوم، لم يعد خط الإدخال السفلي التقليدي قادرًا على تلبية جميع متطلبات التركيب. وقد تم بالفعل دمج خطوط الأنابيب المناسبة في العديد من مواقف السيارات والمباني المكتبية التجارية المُجددة حديثًا. في هذه الحالات، أصبح تصميم خط الإدخال الخلفي أكثر منطقية وجمالًا. ويحتفظ تصميم LinkPower الجديد بخياري خط الإدخال السفلي والخلفي للعملاء، مما يوفر طرق تركيب أكثر تنوعًا.
دمج تصميم البندقية المفردة والمزدوجة، مما يتيح تطبيق المنتج متعدد الاستخدامات.
مع تزايد عدد المركبات الكهربائية، يزداد الطلب على محطات الشحن باستمرار. تدعم أحدث محطة شحن تجارية من LinkPower، بسعة قصوى تبلغ 96 أمبير، الشحن بمدفعين، مما يُقلل تكاليف التركيب بشكل كبير. كما يضمن مدخل التيار المتردد الأقصى 96 أمبير توفير طاقة كافية مع دعم الشحن المزدوج للمركبات، مما يجعلها موصى بها بشدة لمواقف السيارات والفنادق والمباني المكتبية والمتاجر الكبرى.
وقت النشر: ١٤ يوليو ٢٠٢٣