شاحن الوافدين الجدد مع تصميم طبقة الشاشة المتكاملة بالكامل

كمشغل ومستخدم لمحطة الشحن، هل تشعر بالانزعاج بسبب التثبيت المعقد لمحطات الشحن؟ هل أنت قلق بشأن عدم استقرار المكونات المختلفة؟

على سبيل المثال، تتكون محطات الشحن التقليدية من طبقتين من الغلاف (الأمامي والخلفي)، ويستخدم معظم الموردين براغي الغلاف الخلفي للتثبيت. بالنسبة لمحطات الشحن المزودة بشاشات، تتمثل الممارسة الشائعة في وجود فتحات في الغلاف الأمامي وإرفاق مادة أكريليك لتحقيق تأثير العرض. كما أن طريقة التثبيت الفردية التقليدية لخطوط الكهرباء الواردة تحد أيضًا من قدرتها على التكيف مع بيئات تركيب المشاريع المختلفة.

في الوقت الحاضر، ومع التطور السريع للسيارات الكهربائية وتكنولوجيا بطاريات الليثيوم، تعمل البلدان في جميع أنحاء العالم على تسريع التحول نحو الطاقة النظيفة المستدامة. أصبحت بيئة تطبيقات محطات الشحن أكثر تنوعًا، مما يفرض متطلبات وتحديات جديدة لموردي أجهزة محطات الشحن. وفي هذا الصدد، تقدم LinkPower مفهوم التصميم المبتكر لمحطات الشحن، والذي سيلبي بشكل أفضل المتطلبات المتطورة لهذا السوق الديناميكي. إنه يوفر طرق تركيب أكثر ملاءمة ويمكن أن يوفر قدرًا كبيرًا من تكاليف العمالة.

تقدم LinkPower تصميمًا هيكليًا جديدًا ثلاثي الطبقات لتوفير وقت التثبيت وتقليل تكاليف العمالة.

تختلف السلسلة الجديدة 100 و300 من LinkPower عن تصميم الغلاف التقليدي المكون من طبقتين لمحطات الشحن، وتتميز بتصميم غلاف ثلاثي الطبقات. يتم نقل براغي التثبيت إلى الأمام لتثبيت الطبقات السفلية والمتوسطة من الغلاف. تشتمل الطبقة الوسطى على غطاء منفصل مقاوم للماء لتركيب الأسلاك والفحص الروتيني والصيانة. تتميز الطبقة العليا بتصميم سهل التركيب، والذي لا يغطي فتحات المسامير للأغراض الجمالية فحسب، بل يسمح أيضًا بألوان وأنماط مختلفة لتلبية تفضيلات المستخدم المختلفة.

ومن خلال حسابات مكثفة، وجدنا أن محطات الشحن ذات الأغلفة ثلاثية الطبقات يمكنها تقليل وقت التثبيت بنسبة 30% تقريبًا مقارنة بمحطات الشحن التقليدية. هذا التصميم يوفر بشكل كبير تكاليف التركيب والصيانة.

تصميم الطبقة الوسطى بملء الشاشة، مما يمنع خطر الانفصال.

وقد لاحظنا أن معظم محطات الشحن التقليدية تعتمد طريقة عرض الشاشة حيث يتم عمل فتحات مقابلة على الغلاف الأمامي، ويتم لصق ألواح الأكريليك الشفافة لتحقيق شفافية الشاشة. في حين أن هذا النهج يوفر التكاليف على الشركات المصنعة ويبدو أنه الحل الأمثل، فإن الترابط اللاصق لألواح الأكريليك يمثل تحديات المتانة في محطات الشحن الخارجية المعرضة لدرجات الحرارة المرتفعة والرطوبة والملح. من خلال الدراسات الاستقصائية، وجدنا أن هناك خطرًا كبيرًا للانفصال خلال ثلاث سنوات بالنسبة لمعظم الألواح اللاصقة الأكريليكية، مما يزيد من تكاليف الصيانة والاستبدال للمشغلين.

لتجنب هذا الموقف وتعزيز الجودة الشاملة لمحطة الشحن، اعتمدنا تصميم الطبقة الوسطى بملء الشاشة. بدلاً من الربط اللاصق، نستخدم طبقة وسطية شفافة من البولي كربونات التي تسمح بنقل الضوء، وبالتالي القضاء على خطر الانفصال.

ترقية تصميم طريقة الإدخال المزدوج، مما يوفر المزيد من إمكانيات التثبيت.

في بيئات تركيب محطات الشحن المتنوعة اليوم، لم يعد الإدخال السفلي التقليدي قادرًا على تلبية جميع متطلبات التثبيت. العديد من مواقف السيارات ومباني المكاتب التجارية التي تم تجديدها حديثًا تحتوي بالفعل على خطوط أنابيب مقابلة. في مثل هذه الحالات، يصبح تصميم خط الإدخال الخلفي أكثر منطقية وإرضاءً من الناحية الجمالية. يحتفظ التصميم الجديد لـ LinkPower بخيارات خط الإدخال السفلي والخلفي للعملاء، مما يوفر طرق تثبيت أكثر تنوعًا.

دمج تصميم البندقية الفردية والمزدوجة، مما يتيح تطبيق منتج متعدد الاستخدامات.

مع تزايد عدد السيارات الكهربائية، يستمر الطلب على محطات الشحن في الارتفاع. أحدث محطة شحن تجارية من LinkPower، مع أقصى خرج يبلغ 96 أمبير، تدعم الشحن المزدوج، مما يقلل تكاليف التركيب بشكل كبير. ويضمن الحد الأقصى لمدخل التيار المتردد 96 أمبير أيضًا طاقة كافية مع دعم الشحن المزدوج للمركبة، مما يجعله موصى به للغاية لمواقف السيارات والفنادق ومباني المكاتب ومحلات السوبر ماركت الكبيرة.